1. Рельсы для железнодорожных путей промышленных предприятий должны изготавливаться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технологическому регламенту, утвержденному в установленном порядке. Промышленные специальные рельсы, эксплуатируемые в особых условиях (повышенные осевые нагрузки, малые радиусы кривизны, агрессивные среды, повышенные температуры и др.), изготовляют по техническим условиям, разработанным в дополнение к настоящему стандарту.

2. Рельсы изготовляют из углеродистой стали марки 76 и углеродистой микролегированной стали марок 76Ф, 76Т и 76Ц. Химический состав стали по плавочному анализу ковшевой пробы должен соответствовать нормам, указанным в таблице 1.

Таблица 1

Таблица 2

5. Твердость на поверхности катания головок термоупрочненных рельсов должна быть 311-420НВ и по длине одного рельса не должна отличаться более чем на 50НВ.

6. При закалке концов нетермоупрочненных рельсов твердость на поверхности закаленного слоя должна быть 302...420НВ. глубина, закаленного слоя - не менее 50мм. В закаленном слое термоупрочненных рельсов и закаленных концов нетермоупрочненных рельсов не допускаются участки мартенсита и закалочные трещины.

7. Пробный отрезок рельса должен выдерживать без излома и признаков разрушения копровые испытания на ударную прочность.

8. В термоупрочненных рельсах не допускаются остаточные напряжения, приводящие к расхождению паза на торце пробного отрезка более 3,7мм.

9. Равномерная кривизна рельсов в горизонтальной и вертикальной плоскостях не должна превышать 1/1250 длины рельсов. Кривизна концов рельсов в горизонтальной и вертикальной плоскостях не должна превышать 2мм на базовой длине 1м. Местная кривизна (прогиб) не должна превышать 1,5мм на базовой длине 1м.

10. Скручивание рельсов относительно продольной оси не должно превышать: 3мм - при длине 12,5м; 5мм - при длине 25м. При других длинах рельсов допуск на скручивание определяется расчетом.

11. Косина торцов рельсов не должна превышать 2мм. По согласованию с потребителем допускается изготовление рельсов с косиной торцов до 4мм.

12. Для рельсов из углеродистой микролегированной стали не допускаются вытянутые вдоль направления прокатки строчки неметаллических включении глинозема, карбидов и нитридов титана, оксидов циркония и строчки этих включений, сцементированные силикатами, длиной более 4 мм; для рельсов из углеродистой стали - более 12мм.

13. В рельсах не должно быть флокенов, остатков усадочной раковины и расслоений. Для выявления внутренних дефектов рельсы по согласованию сторон подвергают ультразвуковому контролю.

14. Дефекты поверхности рельсов допускаются глубиной не более 4мм, а в средней трети подошвы - не более 1мм. На шейке рельсов вне поверхности ее сопряжения с накладками допускаются отпечатки высотой до 5мм. Морщины на поверхности рельсов длиной более 4м не допускаются.

15. На кромках болтовых отверстии и на нижних кромках головки термоупрочненных рельсов с болтовыми отверстиями должна быть снята фаска размером от 1 до 3мм. По контуру торцов рельсов допускается зачистка дефектов снятием фаски размером не более 5мм